Ako zazvoniť elektromotor multimetrom

Elektromotor je hlavnou súčasťou každého moderného elektrického zariadenia pre domácnosť, či už ide o chladničku, vysávač alebo inú jednotku používanú v domácnosti. Ak dôjde k poruche niektorého zariadenia, je potrebné zistiť príčinu poruchy. Ak chcete zistiť, či je motor v dobrom stave, musíte ho skontrolovať. Z tohto dôvodu nie je potrebné prenášať zariadenie do dielne, stačí mať bežného testera. Po prečítaní tohto článku sa dozviete, ako skontrolovať elektrický motor pomocou multimetra a túto úlohu si môžete sami vyriešiť.

Ktoré motory je možné skontrolovať multimetrom?

Existujú rôzne modifikácie elektrických motorov a zoznam ich možných porúch je pomerne veľký. Väčšina problémov môže byť diagnostikovaná pomocou bežného multimetra, aj keď nie ste odborníkom v tejto oblasti.

Moderné elektrické motory sa delia na niekoľko typov, ktoré sú uvedené nižšie:

• Asynchrónny trojfázový rotor s veveričkovou klietkou. Tento typ elektrickej hnacej jednotky je najobľúbenejší vďaka svojmu jednoduchému zariadeniu, ktoré umožňuje ľahkú diagnostiku.
• Asynchrónny kondenzátor s jednou alebo dvoma fázami a rotorom s veveričkovou klietkou. Takáto elektráreň je zvyčajne vybavená domácimi spotrebičmi napájanými z konvenčnej siete 220 V, ktorá je najbežnejšia v moderných domácnostiach.
• Asynchrónny, vybavený fázovým rotorom. Toto zariadenie má výkonnejší štartovací moment ako motory s veveričkovými klietkami, a preto sa používa ako pohon vo veľkých energetických zariadeniach (kladkostroje, žeriavy, elektrárne).
• Zberateľ, jednosmerný prúd. Tieto motory sa široko používajú v automobiloch, kde pôsobia ako pohon pre ventilátory a čerpadlá, ako aj pre elektrické ovládanie okien a stieračov.
• Kolektor, striedavý prúd. Ručné elektrické náradie je vybavené týmito motormi.

Prvým krokom v akejkoľvek diagnostike je vizuálna kontrola. Aj keď je voľným okom viditeľné spálené vinutie alebo zlomené časti motora, je zrejmé, že ďalšia kontrola je zbytočná a jednotka sa musí odviesť do dielne. Inšpekcia však často nestačí na identifikáciu problémov a potom je potrebná dôkladnejšia kontrola.

Oprava asynchrónnych motorov

Najbežnejšie asynchrónne výkonové jednotky pre dve a tri fázy. Postup ich diagnostiky nie je úplne rovnaký, preto by ste sa mali podrobnejšie venovať tejto téme.

Trojfázový motor

Existujú dva typy porúch elektrických jednotiek bez ohľadu na ich zložitosť: prítomnosť kontaktu na nesprávnom mieste alebo jeho neprítomnosť.

Trojfázový motor na striedavý prúd má tri cievky, ktoré je možné pripojiť v tvare delta alebo hviezdy. Výkon tejto elektrárne určujú tri faktory:

• Správnosť vinutia.
• Kvalita izolácie.
• Spoľahlivosť kontaktov.

Skrat na skrinke sa zvyčajne kontroluje pomocou megohmmetra, ale ak tam nie je, môžete obísť obyčajný tester nastavením maximálnej hodnoty odporu - megaohmy. V tomto prípade nie je potrebné hovoriť o vysokej presnosti meraní, ale je možné získať približné údaje.

Pred meraním odporu sa uistite, že motor nie je pripojený k elektrickej sieti, inak bude multimeter nepoužiteľný.Potom musíte vykonať kalibráciu nastavením šípky na nulu (sondy musia byť v tomto prípade zatvorené). Pred meraním hodnoty odporu je potrebné skontrolovať použiteľnosť testera a správnosť nastavení krátkym dotykom jednej sondy k druhej.

Jeden skúšobný kábel položte na kryt motora a skontrolujte, či je v kontakte. Potom odčítajte údaje na zariadení a dotknite sa motora druhou sondou. Ak sú údaje v rámci normálnych limitov, pripojte druhú sondu postupne k výstupu každej fázy. Vysoký index odporu (500 - 1 000 a viac megohmov) naznačuje dobrú izoláciu.

Ako skontrolovať izoláciu vinutí je uvedené v tomto videu:

Potom sa musíte uistiť, že všetky tri vinutia sú neporušené. Môžete to skontrolovať tak, že zazvoníte konce, ktoré idú do svorkovnice motora. Ak sa zistí akékoľvek poškodenie vinutia, diagnostika by sa mala zastaviť, až kým sa neodstráni porucha.

Ďalším kontrolným bodom je definícia skratov v zatáčkach. Pomerne často sa to dá vidieť počas vizuálnej kontroly, ale ak vinutia vyzerajú zvonka normálne, potom je možné skutočnosť, že nerovnaká spotreba elektrického prúdu nastane, preukázať skratom.

Dvojfázový elektrický motorb

Diagnostika výkonových jednotiek tohto typu sa mierne líši od vyššie uvedeného postupu. Pri kontrole motora vybaveného dvoma cievkami a napájaného konvenčnou elektrickou sieťou musia byť jeho vinutia zvonené ohmmetrom. Indikátor odporu pracovného vinutia by mal byť o 50% menší ako ukazovateľ počiatočného vinutia.

Odpor voči puzdru sa musí merať - zvyčajne by mal byť veľmi veľký, ako v predchádzajúcom prípade. Indikátor nízkeho odporu naznačuje potrebu previnúť stator. Aby sa získali presné údaje, takéto merania sa samozrejme najlepšie vykonávajú pomocou megohmmetra, ale je to zriedka možné doma.

Kontrola motorov kolektora

Po preskúmaní diagnostiky asynchrónnych motorov prejdime k otázke, ako zazvoniť elektromotor multimetrom, či je výkonová jednotka typu kolektora a aké sú vlastnosti takýchto kontrol.

Ak chcete správne skontrolovať výkon týchto motorov pomocou multimetra, musíte postupovať v tomto poradí:

• Zapnite tester ohmu a zmerajte odpor lamely kolektora v pároch. Normálne by sa tieto údaje nemali líšiť.
• Zmerajte ukazovateľ odporu nanesením jednej sondy zariadenia na telo armatúry a druhej na kolektor. Tento ukazovateľ by mal byť veľmi vysoký a mal by mať sklon k nekonečnu.
• Skontrolujte integritu vinutia statora.
• Odmerajte odpor aplikáciou jednej sondy na teleso statora a druhej na svorky. Čím vyššie je získané číslo, tým lepšie.

Kontrola elektrického motora na multimetra, či nedošlo k prerušeniu spojenia, nebude fungovať. Na tento účel sa používa špeciálne zariadenie, ktorým sa kontroluje kotva.

V tomto videu je uvedená podrobná kontrola motorov elektrického náradia:

Funkcie kontroly elektrických motorov s prídavnými prvkami

Elektrické elektrárne sú často vybavené ďalšími komponentmi navrhnutými na ochranu zariadenia alebo optimalizáciu jeho výkonu. Najbežnejšie časti zabudované do motora sú:

• Tepelné poistky. Sú nastavené tak, aby pracovali pri určitej teplote, aby sa zabránilo spaľovaniu a deštrukcii izolačného materiálu. Poistka sa odstráni pod izoláciou vinutí alebo sa pevne pripevní k telu elektromotora pomocou oceľového oblúka. V prvom prípade nie je prístup k záverom zložitý a dajú sa bez problémov skontrolovať pomocou testera. Môžete tiež použiť multimeter alebo jednoduchý indikátorový skrutkovač na určenie, na ktoré odnímateľné nožičky sa ochranný obvod ide.Ak je tepelná poistka v dobrom stave, mala by počas merania vykazovať skrat.
• Tepelné poistky môžu byť úspešne nahradené teplotnými spínačmi, ktoré sú buď normálne otvorené alebo zatvorené (druhý typ je bežnejší). Značka prvku je pripevnená na jeho tele. Relé pre rôzne typy motorov sa volí v súlade s technickými parametrami, ktoré nájdete v prevádzkových dokumentoch alebo vyhľadaním potrebných informácií na internete.
• Trojkolíkové snímače otáčok motora. Zvyčajne sú vybavené motormi práčok. Základom princípu činnosti týchto prvkov je zmena potenciálneho rozdielu v doske, cez ktorú prechádza slabý prúd. Napájanie sa dodáva cez dva koncové svorky, ktoré majú malý odpor a pri skúške by mali vykazovať skrat. Tretí kolík sa kontroluje iba v prevádzkovom režime, keď naň pôsobí magnetické pole. Pri bežiacom motore nemerajte napájanie snímača. Najlepšie je úplne odstrániť napájaciu jednotku a priviesť prúd osobitne na senzor. Otočte osou tak, aby na výstupe zo senzora generovali impulzy. Ak rotor nie je vybavený permanentným magnetom, musíte ho počas skúšky nainštalovať a najskôr snímač odstrániť.

Bežný multimeter zvyčajne postačuje na diagnostikovanie väčšiny problémov, ktoré sa môžu vyskytnúť v elektrických motoroch. Ak nie je možné zistiť príčinu poruchy tohto zariadenia, kontrola sa vykonáva pomocou vysoko presných a drahých zariadení, ktoré sú k dispozícii iba odborníkom.

Tento materiál obsahuje všetky potrebné informácie o tom, ako správne skontrolovať elektromotor s multimetrom v domácom prostredí. Ak dôjde k poruche elektrického zariadenia, najdôležitejšou vecou je zvonenie vinutia motora, aby sa vylúčila jeho porucha, pretože elektráreň má najvyššie náklady v porovnaní s inými prvkami.